В верхней части лодки предусматривалось специальное сиденье для водителя, расположенной так, что его голова помещалась под прозрачным колпаком из толстого стекла. Если лодка находилась в надводном или в полупогруженном положении (на поверхности оставался только прозрачный колпак), сквозь указанный выше колпак можно было наблюдать за морем и береговымы ориентирами.
Вооружение подводное лодки Джевецкого состояло из мины с особыми резиновымы присосками и запалом, воспламенявшимся током от гальваническое батареи. Чтобы водитель лодки мог Вложить эту мину под днищем неприятельскими корабля, в корпусе лодки на уровне плеч водителя ни были прорезаны два круглых отверстия, из которых наружу выступали длинные Гибкие резиновые рукавицы. Когда нужно было ими воспользоваться, из камеры в верхнюю часть подводного челна впускалось некоторое количество сжатого воздуха, отчего давление в нем повышалось и рукавицы расправлялись. Теперь в них можно было вставить руки и укрепить мину под днищем или в борта вражеского судна на присосках. После этого подводная лодка должна была отойти на безопасное для нее расстояние, постепенно сматывая с вьюшки1 провод, соединявшей мину с гальваническое батареей, и в нужны момент производился взрыв.
